好意思国IIHS在2024年的测试尺度中其难度也有所擢升，主要也在于正面偏位撞击的部分，何况是针对后排乘客来作念加严的实行，更新后的测试在后排多增多了1个假东谈主来作念评选，强调后排乘客上的安全性，届时就会端看假东谈主乘客的驻守情形来作念评分，同期要拿下最高的TopSafetyPick+进阶安全首选收货，必须在该项得到Acceptable或Good的评级，不仅如斯，侧面撞击方面合座尺度也有所提高。而近期IIHS也公布最新撞测成果，在此前就已拿下过TopSafetyPick+的Rivian纯电货卡R1T，此次在尺度难度提高的情形下，依旧拿下最高评等的成果，同期在各项测试成果中，也齐缴出不俗的收货。

新制各项评级规范有所改变，正面偏位撞击难度提高

旧年度IIHS把测试难度擢升的其中一部分在于侧向撞击方面，以前要拿到TopSafetyPick+仅须得到Acceptable即可，不外在难度擢升之后，必须要拿到Good才有阅历得回TopSafetyPick+，若把奖项类别下修至TopSafetyPick，届时仅须得到Acceptable就好；不外到新年度的测试中规范也有所改变，要得到TopSafetyPick+侧向撞击依旧是需得到Good，不外新制中在TopSafetyPick的奖项中一样也必须达到Good。

至于另一项变革在于行东谈主侦测方面，以前有分为暮夜或白昼两种情境，目下将白昼与暮夜并吞、仅有单一的评测收货，届时须得到Acceptable或Good才有获奖阅历，另外头灯也要达到Acceptable或Good，不外新年度IIHS较大变革是在正面偏位撞击的部分，其增多了后排座椅的假东谈主评测藉此端看后座安全性。至于在前哨小面积碰撞方面以前分为驾驶侧和副驾驶侧赌足球app，但新制其将并吞成单一收货，届工夫数会取两者中较低的阿谁。