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海狮07EV电机卷到23000转！比亚迪再次给新能源纯电商场带来少许颤动。

车东西5月11号音信，日前，比亚迪海狮07EV致密上市，新车定位中型SUV，提供四个版块，分别是18.98万元的550圭臬版，19.98万元的610长续航版、21.98万元的610智航版、23.98万元的550四驱智航版，并将在本月开启委用。比亚迪官方示意：“比亚迪永远是发布即量产”。

比亚迪海狮07EV致密上市

此外，发布会现场，比亚迪官方宣告，在接下来，比亚迪海洋网将整合SUV车型为海狮IP，整合轿车车型为海豹IP，家具阵营分辨进一步明确。

不仅售价引东谈主详确，新车更是首发了比亚迪e平台3.0 Evo，而这个全新平台集成了比亚迪电动化中枢本领。比亚迪官方将其称为“全球始创五大本领集群”，触及CTB整车安全架构、十二合一智能电驱，智能宽温域高效热泵、全域智能快充以及智能通顺适度本领集群。

比亚迪e平台3.0 Evo

其中最令东谈主印象深远的是，在这款新车上，比亚迪当下还搭载了全球量产最高转速的电机，转速高达23000rpm，新车最高车速不错达到225km/h。

比亚迪的全球量产最高转速的电机

而此前据称收场“全球量产最高转速的电机”如故华为的全新一代DriveONE 800V高压平台，最高转速达到了22000rpm。固然小米也提到了超等电机V8s的转速达到27200rpm，但现在量产上车的如故小米超等电机V6/V6s，转速达到21000rpm。

而比亚迪也示意，比23000rpm转速更高的电机也在路上了。由此可见，比亚迪在电动化的本领布局捏续加快。

而e平台3.0 Evo的重要亮点还有许多，包括续航里程普及，尤其是在冬季续航里程普及45公里，结尾快充速率普及，80%-100%从30min镌汰到18min等。

比亚迪e平台3.0 Evo功能特色

一系列特色是比亚迪对用户需求的全面反映，而全新发布的e平台3.0 Evo平台动作重磅黑科技的聚首体，也充分展现了比亚迪本领的行业开始。

一、双枪超充功率可达500kW 结尾充电完成仅需18分钟

本次比亚迪的e平台3.0 Evo智力升级清楚为多方面，其中最能够径直被用户显然感知的粗略如故在快充智力层面。

比亚迪e平台3.0 Evo围绕纯电车的充电痛点，进行了全面升级。关于人人充电桩充电成果受限的情况下，比亚迪推出了多项超快充本领。

比亚迪e平台3.0 Evo快充决议

其中通过智能升流快充本领，比亚迪将充电电压与整车电压解耦，这么一来人人桩使用单枪充电也不错从输出250A的最大电流普及到400A，10%-80%充电所需时刻镌汰至25分钟之内，普及了用户充电成果也将人人充电桩诈欺率普及30%。

比亚迪智能升流快充本领

而这还不算此次升级中最高效的快充方法，比亚迪此次以致是拿出了双枪超充本领，在不编削人人快充桩原有硬件基础上，通过两根充电枪同期充电，收场了最大充电功率500kW，更是进一步将10-80%SOC充电时刻镌汰至12min。

比亚迪双枪超充本领

一般快充场景中结尾充电时刻（80%-100%）可能依然贴近之前的充电时刻了，而比亚迪在结尾快充方面也进行了升级，通过智能调控脉冲充电电流，在大电流充电的同期施加负向脉冲放电，斥责浓差极化，结尾采选自加热智能升温本领，限制普及电板温度，临了仅需要18分钟就能完成充电。

而除了补能场景外，比亚迪还在安全、能源、智能适度等多个方面收场了全面进阶。

安全方面，比亚迪在新平台上贯彻了“安全是最大的豪华”的想路，新车采选主后驱的平台布局，CTB整车安全架构采选主后驱安万能源架构，这么一来，新车前舱安全缓冲空间增多100mm，普及超32%，正碰安全性能普及60%。

另外，CTB整车安全架构采选转上前置架构，成员舱抗变形智力普及50%；同期在整车安全方面，新平台采选了内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的缄口截面辊压横梁与刀片电板集成贪图，集成后单根梁能承受荒谬于8头成年大象的分量。

能源模块方面，e平台3.0 Evo搭载了高效十二合一智能电驱系统、叠层激光焊SiC功率模块，使得系统的详细工况成果最高达92%，在城市驾驶场景中将出行成果普及7%，续航里程普及50km。同期，该平台打造了行业量产最高转速电机，最高转速超23000rpm，能够让车型极速超230km/h。

比亚迪十二合一智能电驱系统

总体来说，e平台3.0 Evo的进化任意了多个重要智力的进阶，能够为车型带来更强的性能体验，期待一下后续上车进展。

二、零百加快最快仅需4.2秒 解救L2+功能

动作e平台3.0 Evo的首款车型，比亚迪全新中型纯电SUV海狮07EV杀入了20万级纯电SUV商场。

外不雅方面，新车恪守了海洋眷属的贪图格调，前脸采选闭塞式格栅和横蛮的“C”字形大灯组贪图，车身侧面采选了“双腰线”贪图，车尾采选“一”字造型的一阵势尾灯，同期采选介意框车门，合座造型显得精真金不怕火大方。

比亚迪海狮07EV前脸

车身尺寸方面，海狮07EV车身尺寸为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，尺寸略大于特斯拉Model Y、小鹏G6。

内饰方面，新车也沿用了海洋网的格调属性，较为精真金不怕火，搭载了DiLink15.6英寸超高清自允洽旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶面容，况兼全系标配了电动遮阳帘、车载ETC。

比亚迪海狮07EV内饰

能源续航方面，新车搭载71.8、80.64kWh的电板，并提供了3种能源树立，分别是550KM圭臬版的电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩380N·m，零百加快x需要7.3秒；610KM长续航版及610KM智航版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为380N·m，零百加快需要6.7秒；550KM四驱智航版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为690N·m，零百加快需要4.2秒。

智驾方面，智能驾驶部分搭载比亚迪DiPilot 100高阶智驾系统，全车搭载29个传感器，能够收场全场景高快领航驾驶，包括：自动凹凸匝谈、自主变谈超车、智能限速适度等功能。

结语：比亚迪电动化智能化加快

4月前2周，国内新能源汽车的浸透率逾越了50%。这意味着，每两个奢侈者内部就有一个奢侈者遴荐了新能源车，油车沦为了少数派。

而动作中国最大的新能源汽车厂商，比亚迪作念出了极大孝敬足球投注app，从比年来清楚上看，比亚迪不仅销量升起，跟着e平台3.0 Evo的上车，比亚迪的智能化、电动水平也更进一步。

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